«Белавиа» 5 марта отмечает 30-летний юбилей. За это время перевезено более 39 млн пассажиров, выполнено свыше 476 тыс. рейсов. Обновился авиапарк — на смену Ту 134 пришли Боинг 737-8 и широкофюзеляжные самолеты. О достижениях и планах национального авиаперевозчика — в материале БЕЛТА.
Каждое из десятилетий для авиакомпании было одинаково насыщенным. Уже в 2011 году количество пассажиров впервые превысило миллион, а в 2019-м — четыре миллиона. Затем были ковидные и санкционные ограничения, что сказалось на авиационной отрасли. Но постепенно поток восстанавливается. Итог 2025 года — почти 2,1 млн пассажиров, что на 8,4% больше, чем в 2024-м.
«Результаты последних лет очень хорошие. Коллектив растет, парк самолетов увеличивается», — отметил генеральный директор «Белавиа» Игорь Чергинец на пресс-конференции в Национальном аэропорту Минск, приуроченной к юбилейной дате.
Точка отсчета для авиакомпании — 5 марта 1996 года, но фактически история начинается 7 ноября 1933 года с открытия Минского аэровокзала и первого почтово-пассажирского рейса в Москву. Через несколько лет такие полеты стали регулярными. «Были и сложные времена, и успешные, но мы никогда не останавливались в развитии. Модернизовали флот, смогли сделать технологический скачок. С 2003 года начали эксплуатировать западную технику. Первый Boeing 737-500 проработал вплоть до 2021 года», — рассказал Игорь Чергинец.
Авиакомпания во многих вопросах стала первопроходцем. Например, одной из первых в СНГ начала продажу билетов онлайн, одной из первых на постсоветском пространстве присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), что свидетельствует о соответствии международным стандартам. Здесь трудится первая девушка-пилот в истории гражданской авиации страны. А всего в штате три пилота прекрасного пола.
Знаковым этапом стала закупка воздушных судов нового типа. Благодаря Airbus А330-200 с 2025 года авиакомпания выполняет дальнемагистральные полеты. Туристы могут напрямую отправиться из Минска на популярные курорты Китая, Шри-Ланки, Вьетнама, Таиланда. Сейчас авиакомпания совершает регулярные и чартерные туристические рейсы в 18 стран. Задействованы как столичные аэропорт, так и воздушные гавани в регионах.
Города в небе
В честь юбилея представлена обновленная ливрея дальнемагистрального Airbus А330-200. Смысловое ядро дизайна — слоган «Мы соединяем». Кроме юбилейного логотипа на двигателях, фюзеляже появились изображения некоторых городов, куда выполняет полеты авиакомпания, культурных объектов Минска.
Можно увидеть восемь достопримечательностей: Дворцовый мост (Санкт-Петербург), Галатская башня (Стамбул), Пламенные башни (Баку), стилизованные изображения традиционной китайской пагоды и драконы, символизирующие китайскую культуру, фрагмент Кремлевского ансамбля (Москва), Бурдж-эль-Араб (Дубай), Троицкое предместье (Минск), архитектурный ансамбль «Ворота Минска».
Для создания композиции использован метод оклейки. Работы провели во время планового технического обслуживания. Каждый из элементов в среднем достигает 2,5-3 м в длину.
«Слоган «Мы соединяем» означает не только выполнение рейсов из точки А в точку Б. За этими словами стоит гораздо больше, чем просто города на карте. Мы соединяем семьи, близких людей, цели, мечты», — отметил Игорь Чергинец.
Юбилейная ливрея стала третьим творческим экспериментом «Белавиа» за последние три года. Так, в марте 2024-го «Эмбраер-175» примерил «космоливрею» в честь полета в космос Марины Василевской, которая проработала в «Белавиа» более 7 лет. А 14 ноября того же года в результате коллаборации с хоккейным клубом «Динамо-Минск» эксклюзивную ливрею получил самолет «Эмбраер-195»: на фюзеляж нанесены стилизованный белорусский орнамент и изображение зубра.
При создании первых двух дизайнов «Белавиа» придерживалась цветовой гаммы бренда — васильковых, голубых, черных, белых тонов. Юбилейная ливрея также сохраняет традиционную айдентику авиакомпании.
Взаимовыгодное партнерство
Развитие авиакомпании тесно связано с Национальным аэропортом Минск. «На протяжении всего периода идем нога в ногу, вместе работаем над совершенствованием качества сервиса, внедрением новых технологий. Если в 1999 году обслужили порядка 300 тыс. пассажиров, то в 2025-м — практически 3 млн, из них чуть более 2 млн воспользовались услугами «Белавиа», — рассказал генеральный директор столичной воздушной гавани Владимир Череухин.
В ближайшую пятилетку в Национальном аэропорту Минск проведут модернизацию инфраструктуры. Речь идет о реконструкции покрытий перрона, пристройке нового пассажирского терминала к существующему зданию. Это позволит одновременно обслуживать через трапы, минуя автобусы, четыре самолета типа Airbus A330-200.
Еще одно направление — запуск в опытную эксплуатацию системы саморегистрации. Будет развиваться и грузовой комплекс.
Что в планах
«Белавиа» рассчитывает увеличивать авиапарк и перевозки, расширять географию полетов. В авиакомпании возлагают большие надежды на восстановление аэропорта Гродно, куда в будущем планируется запустить авиасообщение.
«Готовы выполнять программы развития туризма. Этому направлению уделяется серьезное внимание в стране. Сейчас выполняем рейсы из Гомеля, Бреста, Витебска, Могилева», — отметил Игорь Чергинец.
Продолжится развитие сервиса. Одно из последних новшеств — продажа на сайте дополнительного бортового питания. С ноября прошлого года пассажиры приобрели 4,7 тыс. порций.
О людях отрасли
За каждым рейсом стоит ответственный труд многих специалистов. В их числе — бортпроводники. Уже более пяти лет в «Белавиа» работает Андрей Корженевский, который в профессию пришел из таможенной сферы. «Привлекает общение с людьми, путешествия, — поделился он. — С коллегами всегда находим общий язык, взаимодействуем как единое целое. Запомнился первый полет — было захватывающе. За время работы происходило достаточно много курьезных ситуаций. Один из последних случаев — сбежавший из переноски кот и поиски его владельца».
Шесть лет в авиакомпании трудится и Стефани Костенко. «Это мое первое место работы, пришла сразу после школы, — рассказала она. — Профессия не из легких, многому меня научила — и физической, и моральной выдержке. Работая с людьми, нужно к каждому найти подход. Я летаю на дальнемагистральных Airbus. Сначала было непривычно — он больше, чем другие лайнеры. Количество людей увеличилось, изменилась технология обслуживания. Но мне очень нравится. Случаи разные бывали, в том числе, когда пассажирам требовалась медицинская помощь. И здесь важно всегда сохранять спокойствие».
Ее коллега Анастасия Станкевич добавила, что к новому самолету сотрудники быстро привыкли: «Наша работа — создавать комфортные условия на борту, чтобы все пассажиры чувствовали себя в полной безопасности».
«Белавиа» — бренд, которым по праву гордится страна. События в мире ставят перед авиакомпанией новые вызовы. Пожелаем авиаторам успешно преодолеть трудности и следовать своим курсом, всегда оставаясь на высоте.
